自転車通勤の服装を気温別に解説。ロードバイクで通勤する方へ、7パターンの服装例をベテラン通勤者が紹介します。

自転車通勤における服装の基本的な考え方

自転車通勤の服装を考える際に大切なのは、季節や気温に応じて最適なスタイルを選ぶことです。ロードバイクに乗っていると走行中の体感温度は実際の気温よりも低く感じるため、服装選びを誤ると「寒すぎてつらい」「暑すぎて汗だく」という失敗につながります。また、朝、出発したときは若干寒さを感じたが、走っているうちに熱くなった、ということも頻繁にあります。経験を積まないと、その辺の塩梅がよくわかりません。そこで本記事では、気温に応じた7つの服装パターンをご紹介します。

それぞれのパターンには、実際に私が経験を通してたどり着いた服装例と、失敗談・成功談を盛り込みました。あわせて、各パターンごとに用意した動くイラストも参考にしてください。

気温別・自転車通勤の服装パターン

パターン1：25℃以上（真夏の服装）

25℃を超える真夏の自転車通勤では、とにかく「暑さ対策」と「汗対策」が重要です。スポーツメーカーの吸汗速乾性が高いノースリーブシャツを基本にし、ショーツにはこれまたスポーツメーカのサッカー用、ジョギング用の短パンを選びます。短パンは膝上くらいまでくるものを履き、日焼けに備えます。また、汗を大量にかくため、通気性の高いヘルメットインナーキャップを着用するのもおすすめです。わたしは1年中、スポーツキャップをつけています。

成功談：スポーツウェアメーカーの速乾性のノースリーブシャツを導入したことで、汗にぬれたシャツの不快感を感じにくくなりました。わたしは特に方あたりの発汗が多いのでノースリーブのシャツは真夏にはマストアイテムです。
失敗談：日焼けがすごいところです。夏の腕はパンダのように黒くなります。日焼け止めクリームを塗っても汗ですぐに流れてしまい役に立ちません。日焼け対策に関しては今のところ打つ手なしです。

パターン2：20℃以上（初夏・初秋の服装）

20℃を超える時期は、袖付き、あるいは七分袖の速乾性Tシャツが最適です。20℃を下回ると肌寒さを感じることもあるため、薄手のパーカーの携帯は必須です。リュックの再度ポケットにいつも入れています。ズボンは引き続きサイクルショーツで問題ありません。季節の変わり目は体温調整が難しいですが、調整可能なアイテムを持っておくことが「不安を減らす」ために大切です。

成功談：折りたたみ式の軽量速乾性パーカーをサドルバッグに入れるようにしてから、気温差に悩まされることが激減しました。
失敗談：秋口に半袖短パンで出発したら、帰りが冷え込み、寒い思いをすることが良くあります。なので一つ下のパターンの服装を携帯しておくのも一つの対応策です。

パターン3：15℃以上（春・秋の服装）

15℃前後は、自転車通勤にとって最も走りやすい気温帯です。その一方で短パンにするのか、長ズボンのジャージにするのかでいつも悩みます。また、素手ではなく、薄手のフルフィンガーグローブをつけることで、指先の冷えを防ぎつつ操作性も確保できます。

成功談：短パンを履いてジャージの長ズボンを携行することで「どっちにしようか」問題は解決できます。たいていの場合、朝より夕方の方が気温が高いので、行きは長ズボン、帰りは短パンというのが基本になります。
失敗談：薄手のグローブは実は必ずあった方がいいです。手が寒い、というのは実はすごく気になることだからです。

パターン4：10℃以上（晩秋・初春の服装）

10℃を下回ると冷えを感じやすくなります。ここからは防寒対策を強化する必要があります。速乾性のロングTシャツ、ジャージの長ズボンに加えて、軽量ウィンドブレーカーを着用すると安心です。走り始めると暖かくなるので、裏起毛のシャツなどはまだです。

成功談：スポーツメーカーのジャージ、店先でぶら下がっている安物でなく1着1万円前後するものはさすがに良いです。身体の動きに合わせて縫製してあるので動きが損なわれることもなく、気温の変化にも対応して秋口から真冬までストレスなく着続けることができます。特に気に入っているのはサッカー用の長ズボンです。これは足首に行くにしたがって細くなっているのでチェーンにズボンの裾が触れることもありません。
失敗談：装備に不備があると最悪です。グローブを忘れた、ハンカチを忘れた、など考えて走るのは最悪です。事故の危険も増します。

パターン5：5℃以上（冬の服装）

5℃前後の自転車通勤は、しっかりとした防寒対策が欠かせません。厚手の長袖ジャージ、ウィンドブレークジャケット、裏起毛タイツを組み合わせると快適です。手足の末端は冷えやすいため、冬用グローブとシューズカバーは必須です。特に足先の冷えは走行中の集中力低下につながるので要注意です。

成功談：わたしは1年中クロックスを履いてますが、10℃を下回る気温ではモンベルの沢登り用のウェットスーツ生地でできたソックスを履きます。もともと雨の日用のものでしたが、防寒具としても最適です。
失敗談：スニーカーを履きたくなるところですが、雨が降ると最悪です。ブーツカバーも用意していますが防水機能が完ぺきではなく、1時間近く走ると靴の中に水がしみてきます。なので1年中クロックスを履くようになりました。

パターン6：0℃以上（真冬の服装）

0℃近くになると、インナーも厚手の裏起毛のロングTシャツに切り替えます。ワークマンで購入した防水のウィンドブレーカーは優れもので、首元も寒くありません。ウィンドブレーカーは保温機能がいまいちなんですが、走っているうちに熱くなってくるので、基本的にウィンドブレーカーの下には裏起毛のロングTシャツしか着ません。寒いな、と思ったらUNIQLOのウルトラライトダウンのⅤネックのチョッキをウィンドブレーカーの下に着ます。

成功談：UNIQLOのウルトラライトダウンのチョッキは優れものです。毎日洗濯しても翌朝には乾き、保温効果も落ちません。
失敗談：厚着し過ぎてしまうと多くのいるを一気に汗で濡らすことにつながります。なるべく少ないアイテムを身に着けて走るようにしましょう。

パターン7：0℃未満（厳冬の服装）

0℃を下回る厳冬期の自転車通勤は、まさに準備力が問われます。ウィンドブレーカーの下に着るウルトラライトダウンのチョッキは襟のついたものに変えます。これで首元はオッケーです。真冬用のグローブはフリース生地のものを使っています。￥1500くらいで買った安物ですが、なぜかとても気に入っていて、あちこち補修しながらもう10年くらい使っています。気に入ったものを身に着けて、「準備を整えて不安を減らす」ことが安全走行の唯一の方法です。あと、スキーで使う耳当てを使うこともあります。これはヘアバンダナタイプのものを使っています。耳当てを充ててキャップをかぶり、その上にヘルメットをかぶるからです。この耳当ては2012年の冬から使っています。あと、ワークマンのウィンドブレーカーを導入してからはMA1は着なくなりました。

成功談：前述のように、なるべく重ね着しなくてもいいようなアイテムを選ぶことです。0℃未満でも走れば普通に汗はかくので真夏と同じように毎日の洗濯は必須です。翌朝までには乾いていないといけないので、着るものはなるべく少ないほうがいいのです。
失敗談：まだ経験が浅かったころはひたすら厚着して着ぶくれしていました。腕の可動域も少なくなり、毎日の洗濯がたいへんでした。